CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負荷。

常見的導(dǎo)軌截面形狀有：矩形、三角形、燕尾形和圓柱形等。每一種又分為1凹、凸兩種，且每兩種形狀導(dǎo)軌之間可以相互結(jié)合。凸。導(dǎo)軌不易積存潤滑油，當(dāng)然也不易積存較多的切屑和臟3物，因此多用于移動速度較低且不易防護的部件;凹形導(dǎo)軌則與其相反，故凹形導(dǎo)軌多用于移動速度較高的部件上，但必須有防屑保護裝置。，三角形導(dǎo)軌由于依靠它的兩個側(cè)面導(dǎo)向，因此磨損后可以自動補償，所以它的導(dǎo)向性及精度保持性都高。導(dǎo)向精度隨其頂角的增加而降低;承載面積隨其頂角的增加而增加。洛陽CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓洛陽CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進給運動導(dǎo)軌。