CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

如果導(dǎo)軌在安裝時沒有側(cè)面定位基準(zhǔn)面定位(例如平行使用的從動側(cè)導(dǎo)軌)，則通常在導(dǎo)軌連接處兩側(cè)各使用一根量棒，用夾具將量棒與導(dǎo)軌夾緊即可將導(dǎo)軌位置校直，然后再按規(guī)定的方法依次固定各個位置的螺釘。量棒必須經(jīng)過磨削加工從而達(dá)到很高的直線度，否則量棒的直線度誤差又會復(fù)制到導(dǎo)軌上。安裝時只要將相同編號的端面連接起來即可獲得長度較長的導(dǎo)軌，同時保證各種精度要求。在多段導(dǎo)軌的連接裝配過程中.滄州CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運(yùn)動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓滄州CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運(yùn)動導(dǎo)軌。