CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡介

 CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動。使線性導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷。

直線運動單元接連運用環(huán)境溫度可達(dá)80℃，短時運轉(zhuǎn)溫度可達(dá)100℃。若是一切的力和力矩均在直線運動單元的最大值以內(nèi)，則其原則上可設(shè)備在任何方位。直線運動單元的進(jìn)給速度最高達(dá)60~90m/min，加快度0.6~2.0g，定位精度到達(dá)20~25 。而將來替代直線驅(qū)動的直線電機(jī)，其進(jìn)給速度可80~200m/min，加快度1~10g以上，定位精度可達(dá)0.5~0.005 關(guān)于配套運用的翻滾直線導(dǎo)軌副提出了更高的需求。柳州CPC直線導(dǎo)軌是一種滾動導(dǎo)引，在導(dǎo)向面間有一定的動壓效應(yīng)，但相對滑動速度還不足以形成完全的壓力油楔，導(dǎo)軌面大部分仍處于直接觸．介于液體摩掠和干摩掠(邊界摩擦)之間的狀態(tài)，大部分進(jìn)給運動導(dǎo)軌屬于此類型。使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓柳州CPC直線導(dǎo)軌兩面間有一層靜壓泊膜，其摩掠性質(zhì)屬于純液體摩掠，多用于進(jìn)給運動導(dǎo)軌。